아이슬란드 항공 잘못된 유지 보수로 인해 랜딩 기어 붕괴

아이슬란드 항공 2020년 사고 전에 직원이 잘못된 너트를 사용하여 기어를 설치했다고 주장합니다.

아이슬란드 국영 항공사는 2년 전 착륙 중 추락하기 전에 랜딩기어 설치 과정에서 실수를 저질렀다고 주장하면서 BC주 켈로나에 있는 항공기 정비 회사를 고소했다.

아이슬란드항공은 Kelowna Flightcraft의 직원이 2019년 말에 잘못된 너트를 사용하여 보잉 757에 랜딩 기어를
설치했다고 주장했습니다. 몇 주 후 케플라비크 국제공항에 착륙하는 동안 기어가 파손되었습니다.

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B.C.에 제출된 주장에 따르면 “Icelandair는 주 착륙 장치 붕괴가 Kelowna Flightcraft의 과실 및/또는 계약 위반으로 인해 발생했다고 주장합니다.” 사건이 발생한 지 거의 2년이 지난 금요일 대법원.

2020년 2월 7일 베를린에서 아이슬란드에 도착한 FI529편에는 승객 160명과 승무원 6명 등 166명이 타고 있었습니다.

비행기 오른쪽 랜딩기어가 활주로에 부딪힌 후 추락했다고 관계자들은 말했다. 아이슬란드 교통사고
조사위원회(Icelandic Transport Accident Investigation Board)의 중간 보고서는 붕괴가 “메인 스트럿에 대한 회전 부착 실패”로 인한 것이라고 밝혔습니다.

활주로에서 찍은 사진에는 비행기가 오른쪽으로 기울어진 엔진에 정지해 있는 모습이 담겼습니다.

아이슬란드 항공 사고

아무도 다 치지 않았다.

KF Aerospace라고도 알려진 Kelowna Flightcraft는 법원에 이 주장에 대한 답변을 제출하지 않았지만 CBC News에 성명을 보냈습니다.

회사의 최고 기업 서비스 책임자인 그랜트 스티븐스(Grant Stevens)는 “Icelandair는 소중한 고객이며 KF Aerospace는 아이슬란드에어와 모든 고객에게 탁월한 서비스를 제공하는 데 자부심을 느낍니다.

이어 “에어로스페이스의 보험사들은 현재 민사소송에서 제기된 혐의에 대해 조사하고 있지만 이 문제가 현재 법원에
계류돼 있어 KF에어로스페이스가 더 이상 공개적으로 논평하는 것은 적절하지 않다”고 말했다.

유지 보수 실패 아이슬란드 항공

아이슬란드항공은 사고가 발생하기 전에 비행기의 랜딩 기어를 점검하기를 원했다고 소송은 전했다.

이 항공사는 2019년 11월 플로리다에 있는 제조업체로부터 새 착륙 장치를 주문하고 설치를 위해 Kelowna Flightcraft로 배송했습니다.

주장에 따르면, 제조업체는 운송 중에 손상되지 않도록 측면 스트럿 스위블에 “느슨하게 배치된” 큰 너트와 함께 기어를 배송했습니다.

아이슬란드 항공은 Kelowna Flightcraft가 측면 스트럿 스위블을 메인 스트럿에 고정하기 위해 적절한 것이 아닌 배송 너트를
사용했다고 주장했지만, 소송에 따르면 배송 너트가 너무 커서 “주의 태그”가 부착되어 제공되었습니다.

해외 기사 보기

Kelowna Flightcraft는 2020년 1월 6일에 비행기를 아이슬란드로 다시 보냈습니다.

10년 넘게 이 가게와 거래를 해온 항공사는 비행기 손상과 수익 손실에 대한 비용을 주장하고 있다.

조사관의 사진에 따르면 2020년 2월 7일 착륙 후 오른쪽 엔진 뒤에서 비행기의 오른쪽 주 착륙 장치가 붕괴되었습니다.

2020년 2월 7일 아이슬란드 케플라비크 국제공항에서 착륙 장치가 붕괴된 후 아이슬란드 항공 FI529편이 아이슬란드 교통사고 조사위원회에서 발행한 중간 ​​보고서의 사진입니다.