Hitachi Astemo의 첫 번째 주문은 EV, 자체

Hitachi Astemo의 첫 번째 주문은 EV, 자체
Hitachi Astemo Ltd.의 사장 겸 CEO인 Brice Koch가 1월 18일

생중계된 온라인 기자 회견에서 연설하고 있습니다. (YouTube에서 캡처)
신규 자동차 부품 공급업체인 Hitachi Astemo Ltd.는 전기

및 자율 주행 차량 및 기타 기술의 개발로 인한 횡재를 예상하고 기회를 활용하기 위해 규모를 확장하고 있습니다.

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히타치 아스테모(Hitachi Astemo) 사장 겸 CEO 브라이스 코흐(Brice Koch)는 회사의 비즈니스

전략을 공개하기 위해 1월 18일 온라인 기자 회견에서 회사를 CASE(연결, 자율, 공유 및 전기) 기술의 글로벌 리더로 만들 계획이라고 말했습니다.more news

Hitachi Astemo는 Hitachi Ltd.와 Honda Motor Co.의 자동차 부품 공급업체

4곳의 합병을 통해 올해 일본에서 세 번째로 큰 자동차 부품 제조업체가 되었습니다. Toyota 계열사인 Denso Corp.와 Aisin Seiki Co.만 생산 능력 1위를 차지했습니다. (주)자동차

회사는 전기 및 자가 기술과 같은 차세대 기술 시장의 성장으로 인해

2020년 3월 종료되는 사업 연도에서 2026년 3월 종료되는 사업 연도의 매출이 약 30% 증가하여 약 2조 엔(190억 달러)이 될 것으로 예상하고 있습니다. – 운전 차량.

히타치와 혼다는 2019년 10월 4개 회사를 합병하는 기본 거래를 체결했습니다.

올해 1월 히타치 100% 자회사였던 히타치 오토모티브 시스템즈는 혼다가 100% 자회사로 전환한 게이힌, 쇼와, 닛신 공업을 흡수 합병했다.

Hitachi는 Hitachi Astemo의 지분 66.6%를 보유하고 있습니다. 혼다는 나머지 33.4%를 소유하고 있다.

Hitachi

일본 이외의 수많은 대형 공급업체가 일련의 인수합병을 거쳐 거대 기업이 되었습니다.

국내 자동차 부품업체들은 규모가 작으면 개발과 판매 채널에서 경쟁력이 떨어진다는 지적이 있어 합병을 결정했다.

히타치와 혼다가 자동차 부품업체로 합병을 결정한 이유는 규모를 확대하면 개발 및 판매 채널에서 라이벌과 경쟁할 수 있다는 지적이 나왔다.

Hitachi Astemo는 주로 중국, 미국 및 전 세계의 수요를 통합하기 위해 전기 자동차, 서스펜션 및 기타 타이어 관련 부품 및 주행 지원 기능용 센서의 주행 메커니즘 개발에 자원을 집중할 것입니다.

합병에 따라 충격흡수부품 분야에서 세계 1위의 시장점유율을 확보하게 됐다. 선두를 유지하면서 2026년 종료되는 사업연도에도 전기차용 모터·인버터 제조사 1위 자리를 노린다.

3개의 Honda 자회사는 각각 70~90%를 차지하는 판매를 Honda에 의존했습니다. 그러나 Hitachi Astemo의 Honda에 대한 판매는 40% 미만을 차지하며 새로운 회사는 현재 Nissan Motor Co., Subaru Corp. 및 미국 자동차 제조업체 Ford Motor Co.와 거래하고 있습니다.

Fuji Chimera Research Institute Inc.에 따르면 세계 자동차 부품 시장은 가치가 27조 엔으로 추산되는 2020년에 바닥을 쳤습니다.

리서치 회사는 시장 규모가 2025년 37조엔, 2030년 40조엔으로 반등할 것으로 내다봤다.